ハミルトンのスペインでの躍進後、ルクレールの不振は心理面より技術面が大きい

シャルル・ルクレールの最近の不調を、ルイス・ハミルトンの調子回復だけで説明することはできない。ソースの内容は、カナダとモナコでのブレーキング面の問題、そしてスペインでは週末を通して競争力を見せていたにもかかわらず、Q3のターン4で高くつくミスを犯したことを、より強く示している。

それでも、ハミルトンのバルセロナ＝カタルーニャでの勝利は、フェラーリの今季にとって大きな転機だった。BBCの報道によれば、これは彼の通算106勝目であり、フェラーリ加入後の初勝利でもあった。さらに、メルセデスのドライバーがレースをリタイアしたことで、彼は選手権首位のキミ・アントネッリから41ポイント差の2位に浮上した。

ただし、この結果は文脈とあわせて見る必要がある。フェラーリの空力アップデートは、バルセロナのコーナリング特性にうまく合っていたように見えた一方、メルセデスの戦略判断とバーチャルセーフティカーもレース展開を左右した。さらに同じソースは、フェラーリがメルセデスよりパワー面で劣るままなら、オーストリア、英国、ベルギーはより厳しい試練になるかもしれないと指摘している。

ルクレールについては、スペインでの出来事を単純な自信喪失として片づけるべきではない。報道によると、彼はハミルトンのブレーキ設定に近いものへ変更し、Q3前まではより強いペースを示していたが、ハミルトンが特に強さを見せたコーナーで攻め切ろうとしてクラッシュした。さらにフェラーリはレース中にルクレールの戦略を変更しており、それがハミルトンとの差に影響した可能性もある。

チーム内の構図は依然として拮抗している。予選の直接対決ではハミルトンが6勝4敗で先行しているが、平均タイムではルクレールがわずかに速いとされる。だからこそ、フェラーリにとって今後の数戦は、タイトルの可能性を占うだけでなく、バルセロナが本当の転機だったのか、それともコース特性に合った一時的なピークだったのかを見極める重要な材料になる。