Leclerc의 부진은 Hamilton의 부활보다 기술적 요인이 더 커 보인다

샤를 르클레르의 최근 어려움을 루이스 해밀턴의 컨디션 회복 하나로만 설명할 수는 없다. 원문에 따르면 더 강한 근거는 캐나다와 모나코에서의 브레이크 문제, 그리고 스페인에서 주말 내내 경쟁력을 보였음에도 Q3의 Turn Four에서 나온 치명적인 실수다.

Hamilton의 바르셀로나-카탈루냐 우승은 그래도 페라리의 시즌 흐름을 바꿀 만한 큰 사건이었다. BBC 보도는 이것이 그의 통산 106번째 우승이자 페라리에서의 첫 승리라고 전하며, 메르세데스 드라이버가 레이스를 리타이어한 뒤 그는 챔피언십 선두 Kimi Antonelli에게 41점 뒤진 2위가 됐다고 설명한다.

결과를 볼 때는 맥락도 필요하다. 페라리의 공력 업그레이드는 바르셀로나의 코너링 요구와 잘 맞아떨어진 것으로 보였고, 메르세데스의 전략 선택과 가상 세이프티 카가 레이스 흐름에 영향을 줬다. 같은 소스는 오스트리아, 브리튼, 벨기에가 모두 파워 민감도가 높은 서킷이어서, 페라리가 여전히 출력에서 뒤진다면 더 까다로운 시험대가 될 수 있다고 짚는다.

Leclerc에게 스페인은 단순한 자신감 저하 이상의 문제였다. 그는 Hamilton의 브레이크 세팅에 더 가까운 방향으로 바꾼 뒤 연습주행에서 더 좋은 페이스를 보였고, Q3에 들어가기 전까지는 더 강한 모습이었지만, Hamilton이 특히 강했다고 언급된 코너에서 늦은 제동을 시도하다가 결국 벽에 부딪혔다. 레이스 중에도 Ferrari가 Leclerc의 전략을 중간에 바꿨고, 그것이 Hamilton과의 페이스 차이에 영향을 줬을 가능성도 있다.

팀 내 구도는 여전히 미세하게 갈린다. Hamilton이 예선 맞대결에서 6-4로 앞서 있지만, 평균적으로는 Leclerc가 0.025초 더 빠르다고 전해진다. 그래서 페라리의 다음 몇 경기는 단순히 타이틀 희망뿐 아니라, 바르셀로나가 정말 전환점이었는지 아니면 특정 서킷에서만 나온 결과였는지를 판단하는 기준이 될 것이다.